Командир Нечаева, на вылет!

-

Н.Хлебодаров
1979

  - Кто же самолет-то поведет? - осторожно поинтересовался старый якут у девушки в летной форме, проходившей в кабину "ИЛ-14"
   - Я, - откликнулась девушка. - Теперь это моя трасса.
   - Шутишь, однако, - изумился старик. - Женщина и с собачьей упряжкой не справится, а тут - самолет. Не полечу с тобой! - засуетился старик и, несмотря на уговоры окружающих, двинулся к выходу.
   Эту сцену я вспомнил в диспетчерской аэропорта Чульман, когда услышал звонкий голос пилота Нечаевой: "Борт 113564 рейса 85 Якутск - Чульман - Чита. Захожу на посадку!"...
   Мне представился случай вновь увидеть летчицу Антонину Даниловну Нечаеву. Из короткого разговора с ней я узнал, по каким трассам пролегал ее путь в авиацию.
   Ворошиловградский аэроклуб. Потом летная школа под Калугой. Работала механиком, инструктором. В гражданский воздушный флот, о котором мечтала с детства, пришла 20 лет назад, когда направили в Заполярье ее мужа - пилота. Так за Полярным кругом впервые появилась женщина-летчик.
   Некоторые населенные пункты еще не были обозначены на карте, а Нечаева уже водила туда самолеты.
   Я уже выходил из диспетчерской, когда из динамика вырвалась английская речь: "Аэропорт Чульман! Командир французского самолета "ДС-8", летящий из Токио, просит передать дружеский привет командиру корабля Нечаевой. Всегда рады слышать ее голос в просторах пятого океана..."
   Диспетчер разъяснил, что самая короткая трасса из Европы в Азию лежит через Чульман. По международному соглашению этим маршрутом летят и "боинги" и другие самолеты иностранных авиакомпаний. И нередко пилоты слышат над Сибирью голос летчика Нечаевой. И никак не могут к этому привыкнуть. Зато давно привыкли к голосу Нечаевой на побережье Арктики, куда она летала с геологами, оленеводами, полярниками на "воздушных извозчиках", но всегда мечтала о штурвале скоростных лайнеров.
   Теперь Антонина Даниловна командир воздушного корабля "ЯК-40".
г. Чульман
Якутская АССР
(Из журнала "Работница" 1979)